پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
مدلسازی بین شاخص شرایط روسازی آسفالتی و شاخص بین المللی ناهمواری در راه های برون شهری
خلاصه شاخص وضعیت روسازی (PCI) و شاخص بینالمللی ناهمواری (IRI) از مهمترین شاخصهای ارزیابی کیفیت روسازی هستند که مبنای تحلیلدر سیستم مدیریت روسازی (PMS) قرار میگیرند. هدف این پژوهش ایجاد یک مدل رگرسیون خطی میان PCI و IRI در راههای اصلی برون-شهری با روسازی بتن آسفالتی برای کاهش هزینههای برنامهریزی مدیریت و نگهداری راه است. برای این منظور، با استفاده از یک اتومبیل خودکار،تصویر سطح روسازی برای محاسبه PCI و پروفیل طولی ناهمواری برای محاسبه IRI 6000 مقطع روسازی برداشت شدند. براساس تحلیل دادهها،سه مدل رگرسیون نمایی در بازههای مختلف IRI برای مدلسازی، ایجاد و اعتبارسنجی شدند. تحلیل نتایج بیانگر این است که در راههای نوساز یاتازهبازسازی شده به دلیل مشکلات در اجرای ساخت رویهی روسازی و لایههای زیرین، ممکن است مقادیر IRI متفاوت باشد، در حالی که PCIبه دلیل نوساز بودن رویهی بتن آسفالتی، در وضعیت ایدهآل است. همچنین با کاهش کیفیت سطح روسازی و افزایش ناهمواری، ارتباط میان IRI وPCI ضعیفتر میشود.
کلمات کلیدی:
شاخص شرایط روسازی ( PCI ) . شاخص بین المللی ناهمواری( IRI ) . سیستم مدیریت روسازی ( PMS ) . مدل رگرسیون خطی
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
